随着去年假期的临近，消费者支出达到了三年来的最高水平，卡车装卸能力接近100％，许多托运人认为这是未知领域1。尽管假期以来的激增势头有所缓解，但运力挑战将持续到2018年。
来年，整个北美的专用双色球ac值市场将经历与上一年相同的许多情况。随着行业在不断提高的能源费率，新法规和驾驶员短缺的情况下进行导航，产能将继续成为首要考虑因素。
驾驶员短缺织机
Stifel Financial Corp董事总经理兼双色球ac值资本市场研究主管John Larkin在最近的一次采访中解释说，他预计2018年将是“卡车市场”，因为驾驶员的需求仍然很高 2。今天的双色球ac值业短缺约50,000名驾驶员，预计到2026年将扩大到174,000名3。从联邦政府到雇用驾驶员的许多政党都在努力介绍解决问题的方法，例如，成立工作队在全美推广有偿卡车学徒计划。运营商也在寻找改善驾驶员体验并留住人才的方法。同时，巨大的驾驶员短缺继续影响着运力，也将影响来年的卡车双色球ac值速度。托运人看到了转向 专门的双色球ac值伙伴 他们在招募，雇用和管理司机方面的专业知识。此外，专用的双色球ac值模型提供了更理想的时间表和回家时间，使托运人可以体验到稳定的运力并专注于其核心业务。
ELD任务中断
法规还改变了运营商在当今市场上使用的技术，设备和流程，从而影响了容量。去年12月强制执行的电子记录设备（ELD）指令将影响容量，因为某些运营商的执行速度较慢。实际上，据估计多达25％的运营商尚未安装ELD系统4。尽管预计执法将在4月之前更加宽松，但未遵守的提供商可能会面临潜在的延误和罚款。此外，更严格的日程安排和对服务时间的更多关注将改变托运人为确保合规而制定的货运和驾驶员移动策略的方式。外包给专用车队模型的人员应确保其提供商继续安全运营并保持合规性。
能源价格上涨
自今年六月以来，石油价格一直在稳步上涨，全球每天的石油需求量已经增长到1.4到160万之间。能源和物流分析师继续预计，2018年油价将继续上涨，每种双色球ac值方式的费率都将上升 5，托运人将需要评估这可能如何影响其供应链。尽管价格将取决于全年的产量，但分析师预计价格将在2018年初继续上涨。随着能源成本的上升，托运人可以与专门的船队供应商合作实施持续改进计划，以最大限度地提高生产力并可能抵消运营其他领域的成本。
促进新策略
为了帮助应对市场挑战，托运人正在利用专用车队来确保容量和稳定性。 NFI高级副总裁William Mahoney表示：“专职车队提供商将继续专注于利用最新技术，设备和人力资本的投资将直接受益于发货人。”托运人和承运人应继续合作并全面评估如何改善其运营，例如减少空旷里程，最大化资产并对其网络进行整体改进。与专用双色球ac值相结合，双色球ac值管理和双色球ac值工程等解决方案可以继续产生创新的战略，从而提高成本和性能。
2018年，尽管驾驶员短缺，能源成本增加和新法规出台，专门的双色球ac值服务提供商和托运人将继续合作以发展其业务。利用经验丰富的3PL是一种主动方式，可确保无论全年市场变化如何，供应链都能保持有效。
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