电子记录设备：您准备好了吗？
技术不断影响着供应链的发展方式，运输也不例外。 2016年2月，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）宣布实施强制性电子记录设备（ELD）以跟踪驾驶员的服务时间（HOS）。服务时间规定了驾驶员在路上的时间，并有助于确保驾驶员和行人的安全。根据2016年3月的truckstop.com调查，有84％的货运公司没有车载计算机或ELD，并且几乎有许多公司计划在规定的期限之前不久添加它们1。在北美实施的趋势仍在继续，加拿大汽车运输管理者理事会有望很快下达类似的命令2。对于托运人来说，无论是经营私人船队还是与承运人合作，了解复杂的要求，开始准备以及 与3PL合作 在此过渡期间保持产品的移动。
谁，什么，什么时候？
ELD任务分为三个阶段。 ELD的初始阶段，意识和发布于2016年2月16日开始3。 FMCSA建议所有运营商选择ELD程序进行准备，并开始自愿使用该技术。对于当前使用纸质日志或日志记录软件的运营商，现在是时候选择程序了2.
第二阶段从2017年12月18日开始直到2019年12月16日3。此时，FMCSA将开始逐步实施合规性。从现在起到2017年12月，运营商将需要实施自动车载记录设备（AOBRD）或ELD。如果承运人选择实施AOBRDS，则直到2019年12月16日为止，它将被视为合规。
到2019年12月16日，将要求所有与托运人一起工作的承运人和驾驶员，均使用注册并经过认证的ELD进行完全合规3。根据FMCSA的报告，ELD节省了驾驶员的时间并减少了文书工作，同时减少了保存原木的麻烦和可能的不准确性。 2017年，服务日志记录小时的罚款估计已超过6500万美元。 ELD预计每年可节省超过16亿美元的文书工作，加上减少事故成本的3.95亿美元1.
尽管将来可能会节省开支，但ELD仍可为在未来几年内经营私人车队的托运人提供大量投资，不仅在采购成本上，而且在驾驶员，主管和管理人员所需的培训上。对于承运人不遵守承运人的托运人，也可能面临生产力损失和潜在销售损失的风险。
做好准备
重要的是，托运人和承运人现在必须在意识阶段开始准备。首先，有一个计划并做出决定4。研究选项并找到最适合所需预算和需求的ELD。等到最后一分钟可能会导致违规和额外的不希望的费用。
在计划中，决定首先在临时最佳状态中使用AOBRD还是直接使用ELD是更好的选择4。 AOBRD必须在2017年12月17日之前到位，才能在ELD要求之前的两年内获得批准。这将节省时间，但最终，ELD仍需要在2019年前实施。
在实施日期之前为驾驶员，主管和管理人员进行培训，这对于成功至关重要 4。驾驶员需要在旅途中轻松理解和操作该设备。拥有全面的知识可以使执法部门的路边检查变得无缝。主管和管理人员还应该了解设备以记录服务时间。
ELD任务可能会带来许多积极的成本节省和效率的提高，但是实施和培训可能会令人生畏且成本高昂。对于利用外部承运人的托运人，请与供应商合作以确保合规。与3PL合作 专用车队解决方案 可以减轻托运人与ELD实施相关的压力。供应链解决方案提供商可以放心，以确保其专用车队安全，合规并持续交付。
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