移居墨西哥：近岸趋势和挑战

近年来，有一种趋势，美国和加拿大的公司纷纷转向墨西哥制造商品，特别是在汽车，塑料和航空航天工业中。实际上，墨西哥的贸易产出在2014年前9个月中增长了3.4％，预计今年和明年将增长4-4.5％ ¹.

决定在另一个国家生产的企业的主要驱动力是成本。随着中国制造成本的持续增长，墨西哥可能是更具成本效益的选择。中国的生产力随着效率的提高而提高，但墨西哥更具吸引力，因为据估计，经生产力调整后的劳动力成本比中国低13％。如果还考虑电力和天然气成本，墨西哥的总成本估计比中国低5％，比美国的成本低9％².

除了人工成本，许多公司都将墨西哥归功于其优越的地理位置。运输方式的可能性无穷无尽，国家之间的相距较近，可以缩短运输时间。墨西哥邻近美国，是进出口的主要地点。墨西哥是美国的第二大出口伙伴和第三大进口伙伴。

墨西哥有11个贸易协定，涵盖43个国家/地区，其中包括鼓励美国，墨西哥和加拿大之间贸易活动的北美自由贸易协定（NAFTA）。³。美国和墨西哥在使两国之间的贸易更具吸引力方面继续取得进展。最近，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）实施了一项试点计划，该计划允许美国和墨西哥的承运人在边境提供运输服务⁴。他们现在正在审查飞行员的表现，并将利用这些信息继续为未来做计划。

2014年11月21日，美国和墨西哥宣布达成临时协议，开放了客运和货运服务的双边航空市场，也取得了进展。在该协议将于2016年1月1日生效之前，每个城市的全货机数量受到限制。它还指出，货运代理人和承运人可以自己在地上处理货物，而不用使用分包公司。它还将扩大承运人可以通过新的自由权到达的目的地数量。尽管空运仅占两国之间货运的3％，但它为公司提供了改变和优化其供应链的机会⁵.

挑战性

墨西哥似乎为许多公司提供了成功的替代方案，但这并非没有挑战。已经在墨西哥开展业务的公司在该国开展业务时遇到了一些困难。每当公司开始在另一个国家发展业务时，就会适应不同的文化，墨西哥也是如此。许多人面临教育水平，有组织犯罪和腐败等问题。他们还指出，在墨西哥建立据点的过程很困难，因为缺乏对供应商和信贷形式的支持，而且许多人担心政府或有组织犯罪会要求补充费用⁶.

如果企业继续努力通过政治和文化差异来获取成本收益，那么他们也可能会感到失望。在墨西哥，某些产品的制造成本与在中国的制造成本相同。如果是这种情况，那么这些公司必须评估其供应链的其他方面，以查看货物运输成本是否有所节省。尽管在边境等待时间长，产品运输本身也很困难。

然后在任何国家都可能出现问题。员工流动率和产品质量。同样，如果供应链分析仍然显示出节省，那么有些人可能会选择解决这些困难，并且仍然看到收益的底线。一些公司甚至把管理自己在墨西哥的工厂当作自己的工作，以确保可见性并保持相同的做法⁷.

墨西哥的环境也是一个挑战，影响着它们的性能和生产。人们对油价下跌及其对经济的影响感到担忧。由于原油是墨西哥最大的出口商品，因此它对比索和其他经济因素具有重大影响⁸.

总体而言，在墨西哥开展业务有利弊。一些公司看到了好处，而另一些则没有看到价值。但是，许多人认为，随着美国和墨西哥之间关系的发展，供应链的机会也会增加。