今天有更多可用数据1。收集数据并利用该数据建立性能基准非常有价值。这些基准测试指标可用于比较竞争对手的性能指标，行业平均值和以前的性能指标。对这些数据的分析可以帮助托运人深入了解如何改进，更好地预测和 制定物流运作策略。有许多工具和资源可用于收集和衡量基准数据。
行业范围内的绩效指标
许多行业资源可用于衡量绩效和分析趋势。许多协会，咨询公司和出版物定期双色球ac值报告。卡斯货运指数是北美运输的一种流行资源。卡斯货运指数用于衡量北美货运量和支出，并按月双色球ac值行业内的趋势2。在这里，托运人可以从策略和策略上看待运力，以确定他们应该如何继续前进的运输业务。例如，托运人可以开始预测行业能力的变化在短期和长期内将如何影响他们。托运人还可以使用此信息来询问趋势将如何影响费率，或者他们是否应考虑长期使用专用运力。
与Cass货运指数类似，Jones Land LaSalle（JLL）等其他公司也双色球ac值了特定于仓库的容量数据3。按地区评估空缺和能力统计可以有助于做出积极的决定。例如，空缺率应与整体绩效进行比较。如果托运人正在增长，他们需要评估他们的分销空间是否有增长的空间，否则，他们应该考虑租赁或建立一个新的分销中心来满足他们的需求。通过积极主动，分析趋势并针对不同情况进行规划，托运人可以将运力波动带来的风险降至最低。
评估数据和国家报告
在某些情况下，各个国家/地区将双色球ac值有关不同物流部门的总体报告。近年来，加拿大一直在努力制定全国范围的物流绩效基准，并双色球ac值运输时间和运力的预测指标。港口指标和流动性指标是加拿大运输部特别重要的指标4。该港口指标是加拿大五个最大的集装箱港口，通过这些港口的货物运输以及 向美国内陆转移5。流动性指示器可测量海洋运输时间以及集装箱从码头转移到下一运输方式所花费的时间。该国目前正在更新其统计信息，以向托运人和承运人双色球ac值所有指标的全国平均水平。同时，其他国家（例如美国）可能正在寻求建立类似的数据收集以建立全国基准。一旦发生这种情况，就可以将各国进行比较，以确定全国范围的业绩是否具有竞争力。
利用3PL的绩效指标
供应商应自我衡量，并寻求代表托运人的改进方法。要获取此数据，托运人应与他们的3PL通信，以识别他们报告的指标以及他们可以双色球ac值哪种报告类型。先进的3PL进行基准测试，以确保它们双色球ac值出色的服务。许多供应商投资于双色球ac值可以轻松共享的报告的各种技术。在某些情况下，3PL可以创建记分卡和报告，以根据先前的绩效指标和市场平均值对自己进行持续衡量。
随时间收集数据并跟踪内部绩效
托运人还应该自我评估，并在内部以及向其合作伙伴报告这些发现。测量以前的数据可以确定其公司独特的趋势，并更好地了解他们需要哪些资产和资源。例如，通过数据，托运人可以识别需求激增等趋势，并确定他们将来可能需要的适当资源。
利用基准测试的最佳方法是与供应链合作伙伴进行沟通和协作。通过引用合作伙伴的资源和外部资源，基准测试可以揭示改进的方法。有了这些数据，托运人就可以确定他们的成功，并在战略上预测未来并制定战略。
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