像在物流的许多领域一样，在海运过程中，能见度仍然对托运人和承运人均构成挑战。托运人一直在寻找新的方法来获得对其供应链的更多可见性，以确保按时交货并符合成本准则。同时，海洋运输公司正在尝试设计从起点到目的地的最佳路线。随着国与国之间的运输以及最近随着承运人合并和结盟而改变国际物流的方式，可见性已成为需要改进的领域。了解这些挑战是如何产生的，并与3PL合作可以帮助管理变更并增加供应链可见性的机会。
远洋运输业挑战
关于海洋承运人能见度的挑战之一是改变航行时间表。货讯通发布的数据表明，由于大多数变化反映了24小时或更长时间的时差，因此更改航行时间表是管理供应链时遇到的主要困难。1 变更时间表会影响计划程序，并且通常可能包括始发和交货的延迟。一位欧洲进口商的物流主管解释了这个问题，说：“即使我们能见度，我们也无法控制自己的货物”1。为了克服这些挑战，托运人可以与 全球物流专家 以便更灵活地调整日程安排并更好地制定可能的解决方案。
海洋承运人通过实时数据的准确性和可用性来控制托运人对其货物的可见性。如果船运公司的跟踪工具已经过时，或者没有及时表达时间表变更或延误，则托运人可能无法实时了解其装运地点。托运人可以通过与货运代理合作并在市场上购买具有最佳跟踪功能的航线来应对这一问题。货运代理可以提供有关承运人的专业知识，详细说明哪一种最适合托运人的标准，并可能提供附加功能来跟踪和追踪货物。
技术& Visibility
业内有许多技术工具旨在更好地了解可见性问题并努力获得完全的透明度。有些人对这些新技术的好处持批评态度，因为他们认为这些新技术没有完全考虑到托运人的利益。但是，由于这种说法，这些工具的创建者正在不断对其进行调整，以使其最适合每个客户的标准。总体而言，这些技术旨在将海洋承运人的数据无缝连接到客户的系统中。3 这可以帮助托运人更好地了解其产品的原产地，确切的水位以及何时可以期望其货物在港口卸货。
正在开发其他技术来自动实现可见性，这意味着在托运人，承运人之间以及最终交付之间减少电子邮件和电话。托运人的目标是能够在跟踪和追踪货物的同一位置下订单和检查库存。这些数字技术的进步消除了步骤，从而节省了时间并实现了流程自动化以减少错误。
不断变化的产业结构
托运人，货运代理和远洋承运人都对供应链的可见性和透明度进行了大量投资。捕获数据并在承运人和托运人之间建立联系将使整个行业发生革命性变化。这样的例子包括“对话”船舶网络-一种实时准确了解船舶位置的方法，用于海关经纪和清关的应用程序以及对供应商和承运人的可见性以及其他改进。2
通过进行更深入，更有意义的计划，这些投资有机会使托运人的国际供应链自动化。通过了解海洋承运人并确定优先级标准，托运人能够迅速，及时地进出口其产品。为了帮助理解，托运人可以与3PL合作以获得更多见解和服务，以增强其运营能力。
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