01/08/2021

2020供应链创新年度审查

Earth

审查年份:供应链创新2020

Jimmy Shafer,SVP综合设计& Solutions

过去一年,您如何总结您在供应链行业的创新和工程方面的经验?

从工程角度来看,它真的是关于发现和设计。如果您考虑过客户挑战,则有很多不断变化的网络。客户正在寻找重新平衡,并试图了解他们的新要求和新的期望’从他们的客户中获取,并弹出他们拥有他们的网络模型来实现的网络。那’我们的工程团队真正觉得去年了;我们有更多的数据和更多未知数来到图片中,所以我们不得不跑很多迭代,这是我们更加磋商的地方。它很多次’S供应链工程,它’S解决过程。我们获得要求,我们有一定的意见,我们’能够优化。今年更多关于一个非常具有创造性的,与客户有影响的过程,试图弄清楚正确的答案,因为我们看着未知。

大流行如何影响已经使用NFI与新客户一起运行优化策略的客户?

我们有长期以来的客户,我们看到潮涌和NFI必须发送一个非常积极主动的回应。那’当你经历一些这样的中断时,是一个积极的。如果你看看与一些新客户发生的事情,以及一些不同垂直的长期客户,他们在他们可能正在缩小的情况下在不同的场景中。如果您在事物的零售砖和砂浆方面,或者时尚,或者更多的零售特定商品,这些商品以电子商务为中心,您将进入实际商店。这些客户正试图弄清楚how to fulfill orders未来,与讨论如何弯曲以满足需求的新穗,就像我们已经成长的客户一样。

我们看到最终客户的支出大大减少了服务,娱乐和食品行业;我们看到了一系列巨大的拾取消费,优质商品,家居产品和电子产品。这些都是我们飙升的领域。在那段时间内,我们必须能够在盒子外面思考。由于增长如此迅速,快速发展,我们的团队必须解决在存在能力或劳动力问题时满足需求要求。你是如何将事情放在首位的?我们能够感知如何将事物放置到位的是NFI带来的差异化因素。我们的团队可以适应更改,并将资产,人员,过程和技术带到桌面上。

您认为托运人在2020年供应链面临的主要挑战是什么?

动态要求。如果我回到第一次未知的谈话,那么客户在12月到2月的计划计划的是迄今为止他们计划的速度大大差异,具有更改要求的紧凑窗口。我们在设计方面看到的是,通常我们的周期可能是几周,有时几个月,我们进入实施网络。我们经历过那些周期,我们会看到非常大的变化,无论我们在设计一个dedicated fleet对于单个舰队操作的迭代为10到20个方案,或试图了解为必要提供商,饮料公司或家庭货物巨头的客户提供新要求的最佳方式。所有这些新的要求都展示了他们如何应对他们的新客户期望,并且在某些情况下’我们在哪里找到障碍,差距或制约因素。 

那’当NFI通过介绍我们的桌子为客户带来创意解决方案real estate团队,劳动解决方案,或通过实施我们的技术。在某些情况下,我们的客户技术尚未更新足以能够处理一些新的要求。我们将尝试放置automation为了帮助支持劳动力的劳动力,缺乏基础设施和规划系统能够做到这一点。这提供了与客户有关网络设计的更广泛讨论的机会,而且希望在以前是内部的。

由于大流行,加速这些过程是否有压力?

绝对地。我们的方法一直是我们’重新告诉你我们可以做些什么。 NFI的“出血蓝色”文化确保我们帮助客户到达下一步。它可能是一个20步的过程,但我们是什么’请将其分解为阶段,并解释数据以弄清楚右下一步。那’我们如何在大流行期间或在这种戏剧性变化期间管理客户的变化。有时它’S不是完整的线性路径,我们的客户可能会创建一个解决方案来履行即时需求,然后更改战略方向,因此我们作为提供者需要敏捷。 

另一件事我会提到这是今年与其他年份相比的一个非常重要的挑战,我不’T Think会改变,是纯粹的数据量。当我们从客户获取信息时design a warehouse,舰队或评估和优化其运输网络,有特定的信息,他们给我们我们使用它来做我们的设计分析。

今年我们能够以新的合作伙伴,新技术回应,并将我们的战略集中在作为公司的数据驱动。那 ’真的是行业在哪里。如果您认为对供应链行业和托运人的挑战,则只需两三年前,这一切都是关于捕获数据,可见性,透明度,获得实时和更具传感数据,以及捕获进程的进程。现在它’s 如何变得更加数据驱动在这些数据点上执行。我们’我们看到2018年开始的数据正在进入我们的工程,以便现在进行设计考虑。例如,我们有许多先前的交易,给我们提供超过200万条数据记录,我们现在可以尝试优化周围的解决方案。我们’重新继续发展,并在数据解释和执行中迈出领先的一步,并投资更好的工具来继续支持客户。

客户面临的一些重复情况是什么?

一些客户的一些重复主题在劳动力方面。无论’仓库中的司机或人员,这一切都是关于我们如何利用我们的关键资产。在许多情况下,一个共同的主题是努力看待客户的仓储或舰队,并利用他们在整个网络中以不同的方式拥有不同的资产,无论是通过位置还是在多服务模型中使用他们的仓库。 Omnichannel方法是今年与许多客户的大谈话。我们创建了一些我们的方案’通过尝试管理库存和资产以不同地讨论,以获得最佳的出站服务级别。我们问道,“如果我们做了某种类型的电子商务和B2B商店履行怎么办?如果我们将这些舰队结合在一起,我们是否会改善我们的利用率,能够减少一些外部花费?“那’在整个一年中,这方面的情景规划。

NFI如何帮助托运人在过去一年中导航?

我们最大的价值主张之一是能力。如果您考虑我们的人民,我们的资产,我们的技术,我们的能力,我们可以在客户中创造和分享资产;那’我们带到桌子的巨大价值主张。一世’在3PL超过20年中,去年与大流行以前和在此期间的NFI有一个显着的优势是我们’能够在几周内快速启用和实施仓储方面的新设施,因为我们’ve got the real estate capacity.

在舰队方面,我们可以在不同客户垂直市场之间发出一些变化,并积极分享资产。例如,我们可能’ve在食品服务客户中经过了衰退。我们能够采取其中一些卡车,并将它们分配给饮料客户飙升,以避免植物被关闭。这些是在一年中每周发生的事情的类型。在工程中,我们的角色实际上是看待数据并看到那些事情出现的东西。你也必须把它交给运营领导者,因为他们 ’能够快速实现这一目标。 

我们很多客户都在多年的旅程中更新他们,今年,在接下来的两到三年里,他们在接下来的两到三年内进行了更多的复杂性,以重新定义他们是谁。例如,拍摄您的网络’S专为B2B履行和托盘和案例数而设计,那么找到了在电子商务前面取得成功的方法;有时这些基础架构和IT系统不在一个成功的地方,您可能会有多年的挑战。我们的谈话很多,即立即通过来到NFI来延长升级和更新。随着我们带来曼哈顿的能力和我们带来自动化伙伴的能力,我们真的让人们迅速。 

我认为通过自动化使人们能够成为NFI的另一个大型差异化因素。我们做得非常成功的一件事是实验和驱动创新了解新技术并与合适的合作伙伴合作。这是一支团队方法,我们能够将合适的合作伙伴带到桌面,并与客户提供兽医业务案例。在许多情况下,我们的顾客避风港’T开始这条路,所以我们’能够与他们分享我们的洞察力,知识和自动化周围最佳实践;无论’使用不同类型的Drivecam并优化我们的卡车运输’在仓库中定位我们的船队,或看视力引导车辆(VGV)和自动化的导车(AGV),以使我们确实必须更有意义,更安全,更高效的劳动力。我认为我们的持续实验使NFI为客户提供独特的价值。

与客户的关系和3PLS如何在2020年演变?

3PL的作用往往是一个非常规范的设计。那’■与集成商没有什么不同,如果您去咨询公司,您’重新为他们提供要求,他们将帮助您设计,运行方案,并为您解决。工程通常需要沿途的大量数据和决策。什么’今年改变了,我们已经更多的咨询,它’S一直在迭代,我们’在我们通过客户完成过程中,我们发现的桌子上的想法。例如,我们可能会注意到数据中的异常,提出一些建议,分享最佳实践,并让您知道合适的是什么 - 无论是什么’S设计规划或技术。那’在过去的12到18个月中,特别是在去年的情况下是一个很大的谈话,客户想要采取一点路线图的方法,并揭示哪种技术是有意义的解决他们的问题。 

进化的其他事情包括速度和我们需要我们将客户指导客户的路径比正常更快,因为转速时间被压缩。订购资产是另一个与前几年不同的重要演变。 NFI具有巨大的合作伙伴,相当多的库存,并获得制造能力。无论’S MHE,机架,自动化,卡车或拖车,我们的许多客户都将我们作为合作伙伴接近,以帮助他们获得能力。

你觉得过去的一年会如何影响行业多年来来?

我认为供应链的未来将是关于生态系统,合作伙伴,数据,关联,更为数字的。我想我们’重新开始觉得这一点。如果您考虑电子记录设备(ELD)合规性,我们通过了几年前进行了几年前以及那是什么’S在交通世界中驱动,现在有大流行我们正在寻找仓库的贝尔·普通客户正在寻求执行非接触式交付和数字化文书工作,因此我们可以更好地改善我们的驱动程序的利用率,减少停留时间,并尝试使操作更安全。 

自动化的仓储方面为我们提供了更安全,更高效的巨大机会。这种预测风险,预防性维护和使用自动化制造操作和生产的能力的能力’更聪明将成为未来影响托运人的巨大因素。 

如果你想到其他托运人会通过什么,它’s将是关于网络调整和网络平衡。 Omni-Channel Inventory Concept将确定哪种清单应该去哪里,如何调整用于消费者(D2C)运输与B2B,以及最佳位置。你’重新继续看看未来两年的客户难以看看他们有库存向前部署的位置,最后一英里是理想的,以及它们是否应该做一些可能更接近最终用户的光制造或装配。我们的客户正在为尝试与亚马逊Prime等服务竞争时,我们的客户正在进行这一期望。两天的运费曾经是酒吧,现在是’对于一些产品的一天。客户必须弄清楚围绕窗户紧密的策略。通过观察实现实际执行前锋的方法并帮助运行What-If-Iffare,这是我们在播放的地方。 

电子商务是另一个呼叫的重点。我们在2019年恢复了,统计上,每年我们都有越来越多的电子商务需求,所以我们知道它即将到来。我们没有什么’知道的是,在2020年,我们将在电子商务活动的数量中看到一个重要的多年跳跃。我认为需求将维持,它不会拖回。我们’还将看到很多面临新竞争对手的客户’S对他们来说将是一个很大的挑战。新的竞争对手将展望供应链作为潜在的冒犯机遇,并为他们捕获市场份额以获得更多保证金的方式。 

最后一个音符来自系统和过程的角度,3PL partners往往在2020年的执行前线。全频道,库存管理,逆向物流,收获零件的延迟操作,以重复使用,以及制造商通常所做的所有事情;我觉得你’重新开始在供应链中的计划和哪些点看待谁的问题。在现场中有更好的是,更灵活,或者更多的企业资源规划(ERP)集中吗?我觉得你’重新看到混合。像NFI这样的3PLS将有更多的订单管理,边缘类型的规划和预测,他们可以为客户提供。


NFI综合设计和解决方案高级副总裁Jimmy Shafer拥有超过20年的经验,为各种尺寸的客户设计供应链网络解决方案。他领导了一个推动信封在探索,设计和实施新技术和解决方案方面的团队,为客户提供更高的效率和成本。